Ekologické počty

A přitom je to tak jednoduché - škodlivé zplodiny vypouštějí hlavně naftové motory, popílek a prach a na ty jezdí autobusy MHD. Krásným důkazem bylo a je omezení provozu aut v centrech některých Německých a Anglických měst - množství škodlivin v ovzduší prakticky nekleslo.

Dalším ekologickým důkazem je kolik to stojí - provoz auta na jeden kilometr stojí okolo 6Kč, provoz autobusu přibližně desetinásobek, provoz Metra ještě více :-) Takže více z přírody odčerpávají neobnovitelné zdroje jezdci v MHD.

Re: Ekologické počty

Přitom ODS tvrdí, že největším znečiš´tovatelem měst jsou topiči neekologickým palivem    Stále hledají důvody, jak je možné dávat pokuty a prodávat nejrůznější povolenky. Prostě  snahy o systémovou korupci.

Je komické,

kolik lidí tu hystericky obhajuje pomocí rozličných kvaziargumentů bez racionálního základu své dřepění v autech.

Re: Je komické,

Nevšiml jsem si, že by bylo někde přikázané, abych to, že jezdím autem, nějak zdůvodňoval - není nic špatného na tom, že jezdit CHCI protože mne to baví, protože je to pohodlné a taky abych naštval lidi jako Vy :)

Proboha

Proboha, proč má taková spousta blogujících s postižením hrebenarovský komplex říkat všem ostatním, jak jsou blbí? Ano, nechci se tlačit sockou, v autě je pohodlně, klimatizace s filtrem, hudba dle výběru, v případě fronty (od otevření okruhu jsem jich moc nezažil) se podívám třeba na film... takže nasrat.

Re: Proboha

Netvrdím o nikom, že je blbý. Jen poukazuji na fakt, že by bylo fajn brát i ohledy na druhé. Třeba jednou pochopíte...

Je vidět

že nemusíte pracovat. naprostá většina lidí nejezdí do Prahy autem proto, že chce, ale proto že musí. Musí vozit těžké věci, musí se dopravovat do práce když, zrovna nic nejde apod.

Je super, že vy to nepotřebujete. Ale co třeba těch 400 000 lidí ze SČ dojíždějící do práce do Prahy? Můžete mi prosím říct, jak se jinak únosnou rychlostí a cenou dostat 30 - 50km do práce?

Re: Je vidět

Musím pracovat. Lze dojet vlakem, autobusem či autem na kraj města a dále MHD...

Dopravní omezení

Pokud v Praze udělají jakékoliv opatření, které se dotkne jízdy aut do centra, tak ho tady stejně nikdo nikdy nebude dodržovat.

Ve větších městech ve světě opatření dělají a dodržují. Podívejte se na Londýn, Barcelonu, Vídeň. To jen u nás se hledají důvody, proč to nejde, místo aby se něco udělalo.

Re: Dopravní omezení

Dívám se. A co vidím? Jediná moždá spojnice mezi východem a západem, stejně tak severem a jihem části republiky vede po dálnici centrem Prahy. To je unikát který nemají nikde.

Hlavní vinu nese pragocentrismus.

Všechny úřady byly v posledních 20 letech přesunuty do Prahy - mimo Prahu zůstala jen přepážková pracoviště (naposledy - letos - byl pragocentrisován úřad práce). Také firmy přemístily svá ředitelství do Prahy. Některé firmy tam dokonce přemístily i své centrální sklady.

Důsledkem je, že do Prahy musí jezdit hodně lidí. Těžko jet na ministerstvo vlakem a potom metrem a zbytek dojít pěšky.... každý si vezme auto.

Druhou příčinou je explose satelitních sídlišt v okolních vsích - novozbohatlí pražští podnikatelé přesunuli své rodiny do novostaveb na blízký venkov a nyní se každodenně musí všichni vracet do Prahy za obchodem, vzděláním i kulturou...

Re: Hlavní vinu nese pragocentrismus.

Ty úřady se tam přesunuly už v osmnáctým z Vídně. Za posledních dvacet let se nic nezměnilo.... Jak často jezdíš na ministerstvo? Já byl v životě jen na jednom, a to MŠMT. Když mě bylo deset, tak jsem se tam do vrátnice šel zeptat kdy budou prázdniny.

karma

karma pane, velmi trefne napsano ... samotnemu se mi to dere na jazyk, kdyz ctu ty uplakane blogy, ktere si stezuji, jak je otravuje ten smradek z me cigaretky ;) ze ja musim kazdy den cmuchat ten smrad, to uz nikoho netrapi.

Bože to je blábol.

Neexistuje soused který by jel ve stejnou dobu jako já do Prahy,a ve stejnou dobu se vracel. Za další. Rád bych nechal auto na okraji Prahy. Jenže ono není kde. Směrem od Kladna není jediné záchytné parkoviště (nejbližší na Zličíně, což je na prd když potřebuju do Dejvic.) Pak také autem často Prahu pouze projíždím. Nemůžu za to že R1 je v nedohlednu. Bohužel přes Prahu musím ať jedu téměř kamkoliv.

Re: Bože to je blábol.

Můžeš se těšit na hromadné garáže pod Letnou v rámci tunelu Blanka... počkej pár let - zatím můžeš šetřit na parkovné. No a taky P+R na Veleslavíně, kde můžeš tak za 10 let přestoupit na metro A. A pokud jezdíš z Kladna, tak jezdi busem. Jestli jezdíš autem, tak ber stopaře - třeba se potkáme : )

Auta Prahu nedusí tolik jako třeba autobusy

Takový běžný autobus ,který brázdí ulice Prahy vypustí do ovzduší daleko více zplodin než sto aut dohromady a je tedy velmi sporné zdali člověk ulehčí ovzduší v Praze tím,že nepojede vlastním vozem,ale busem. Mimochodem,pokud se pohybujete občas po Praze autem tak přece nemůžete napsat,že Praha dopravu v centru města nějak řidičům usnadňuje. To je blbost. Naopak - zaváděním a rozšiřováním rezidentních modrých zon znemožňuje magistrát lidem parkování v centru a čím dál víc dvou a více pruhých komunikací je v Praze stahováno do jednoho pruhu na úkor MHD,které začínají mít čím dál více vyhrazených pruhů kam auta nesmí.

Re: Auta Prahu nedusí tolik jako třeba autobusy

Pražský DPP vlastní řekněme 1000 autobusů.

I kdyby bus vydal emisí jako 100 osobních aut.....

Do ulici Prahy však vyjede denně určitě víc jak 100.000 vozidel. Obávám se, že tvé přirovnání je těžce stupidní.

A just pojedu každé druhé úterý autem přes "Nuselák".

Re: A just pojedu každé druhé úterý autem přes

A my vám pokaždé zamáváme